Обзор прессы: тенденции ОСОБЫЙ ВЗГЛЯД

Архив    О проекте    Карта Сайта

 

UzMetronom главная контакты сделать стартовой

 
Главная Ракурс Криминальная карусель
 

  ЗАПИСКИ СУМАСШЕДШЕГО  

РЕКЛАМА




Компания Медицинский мост. Лечение в клиниках Германии и Швейцарии. Кардиалогия, медицинская диагностика, онкология.


Рассылка новостей


Криминальная карусель

По мнению независимых наблюдателей, схема реализации автомобилей отечественного производства на внутреннем рынке Узбекистана за национальную валюту абсолютно идентична той, что использовалась при покупке иностранной валюты в еще недавно действовавших обменных пунктах республики. И там, и здесь, в очереди доминируют подставные фигуры, в задачу которых входит не подпустить к окошку тех, кому действительно необходимы доллары или автомобиль. Всего же в толпе три категории граждан.

Первая – подставные. Эксперты склонны считать, что подставных в очереди процентов 70. Если говорить о договорах на приобретение машины, в задачу данного контингента входит выбрать лимит договоров, который в силу искусственно созданного дефицита существует всегда. Так же, как существовал и лимит валюты, выделяемой ежедневно каждому обменному пункту. Это ударная сила. У обменных пунктов ее функции выполняли отряды баб особого назначения, у автосалонов, в силу специфики реализуемого товара, соотношение полов приблизительно равное.

Эта категория ведет борьбу не за машину, а за очередь на ее получение. Очередь, которую затем можно выгодно продать. Пробившись к окошку и получив заветный договор на тот или иной автомобиль, «подставной» работает не на себя, а на того, кто его нанял за определенную сумму, того, кто постоянно находится вне поля зрения и фамилия которого – великая тайна есть.

Оплачивает договор тоже не подставной, в ход идут деньги именно того, кто в тени. И тот, кто в тени, потом продаст этот договор и, соответственно, очередь тому, кто желает быстро и без проблем приобрести автомобиль. Причем, продаст за хорошие деньги. Если договор заключен на Nexia, размер дополнительной оплаты за срочность составит 2-2,5 тысячи долларов. Lacetti – столько же, если это Captiva – 5-6 тысяч долларов США.

По мнению экспертов, все подставные (это сотни человек у каждого автосалона) работают, максимум, на двоих-троих воротил теневого бизнеса. Они и легализуют «грязные» деньги, массово оплачивая 70 процентов всех договоров, выданных гражданам страны за короткий отрезок времени. Поскольку оплата производится по паспортам подставных, деньги из «грязных» автоматически становятся «чистыми». Именно по паспортам подставных фигур покупали ранее и валюту в обменных пунктах. Подставные в лучшем случае имели 20 тысяч сумов с 200-500 долларов, то есть менее 1 процента. Скорее всего, не более 100 долларов с каждого договора на приобретение автомобиля им платят и сегодня.

Дальнейшая процедура продажи договора, а фактически – очереди на получение машины, выглядит вполне пристойно. Человек, оплативший 85 процентов стоимости автомобиля, либо передумал его покупать, либо не в состоянии найти недостающие 15 процентов. И он переуступает договор тому, у кого эти деньги есть…

Вторая категория – процентов 20 от общего числа, стоящих в толпе. Это люди, рискнувшие самостоятельно сделать бизнес на искусственном дефиците авто отечественного производства на внутреннем рынке. Они скидываются деньгами семьями, нередко взяв взаймы у родственников, а затем также, как и представители первой категории, оккупируют автосалоны, загодя получив информацию о дате начала реализации «сумовых» договоров на приобретение машины. Им тоже необходимо пробиться к заветному окошку, поскольку деньги надо отдавать. Механизм их последующих действий выглядит следующим образом. Либо, как в выше описанном случае, попытаться найти клиента, готового заплатить сверху. Либо поставить автомобиль дома как конкретное воплощение вложения капитала. Зачем и почему, спрашивается?

Согласно действующему в Узбекистане законодательству, купивший машину гражданин, не вправе продавать ее в течение года. Норма введена, дабы уменьшить объемы спекулятивных сделок. Спекулятивные сделки опять-таки обусловлены искусственно созданным дефицитом машин на внутреннем рынке и постоянным повышением стоимости отечественных авто, инициируемых «Узавтопромом». В результате покупка машины стала выгодным вложением капитала. К примеру, человек 7 лет назад купил седан Nexia, который со всеми наворотами и сигнализацией обошелся ему в 11 тысяч долларов США. Спустя полтора года, то есть чуть более пяти лет назад он продал эту же машину за 18 тысяч долларов. Причем, продал мгновенно, так как на базаре машины того же года выпуска на тот момент стоили 19-20 тысяч долларов. Да, потом цены упали. Но такое было.

Система работает и сейчас. Нонсенс, но Узбекистан – единственная страна на планете, где подержанный отечественный автомобиль стоит дороже нового. Нонсенс, но за границей автомобили узбекской сборки стоят на треть дешевле, чем в стране, где их выпускают. Хуже того, есть основания предполагать, что в конце ноября этого года «Узавтопром» вновь инициирует очередное повышение цен.

Так вот, получив договор, представитель второй категории может либо перепродать его (уступив очередь), либо приобрести автомобиль, а через год хранения его дома, продать на базаре, но по цене значительно выше той, за которую он его приобрел в автосалоне. Выгода гарантирована – цены растут, а машин на внутреннем рынке строго ограниченное количество. Кстати, не потому что их не хватает на всех. Хватает и с лихвой. Но игра на дефиците позволяет делать деньги из воздуха.

Третья категория граждан в очереди самая малочисленная – не более 10 процентов от общего количества. И им сложнее всего. Они не имеют тылового прикрытия, физически обеспечивающего своевременный прорыв к окошку. Так было и у обменных пунктов. Случайных и наивных просто выбрасывали из толпы, нередко с нанесением серьезных телесных повреждений. Они действительно хотят купить машину за сумы и у них есть для этого деньги. Но у этой, единственно относительно добропорядочной категории граждан, наименьшее количество шансов приобрести договор. Только – если очень повезет.

Кому выгодны схемы реализации отечественных легковых машин, почему они действуют, несмотря на очевидную для всех солидную криминальную составляющую, какие проблемы позволяют решать?

Первое, если говорить о чиновниках. Пополнение бюджета сумовой наличностью. Можно сократить сроки задержки выплаты зарплат работникам бюджетной сферы, пенсий и социальных пособий, а также выкроить средства на проведение масштабных акций. В данном случае – на празднование Дня независимости. И не суть важно, что деньги в бюджет влились из теневого сектора и работать они в дальнейшем будут тоже на теневой сектор, и теневой сектор откачает их еще и со своими процентами. Не важно. Главное – своевременно отчитаться и в результате сохранить должность и сопутствующие ей социальные и материальные дивиденды.

Второе, если опять-таки говорить о чиновниках. Можно рапортовать по макроэкономическим показателям, констатируя повышение курса национальной валюты Узбекистана по отношению к доллару. Активный и массовый вброс сумов из теневого в легальный сектор экономики, автоматически снижает интерес к доллару. Инициаторы схем это тоже имеют в виду, скупая валюту по искусственно и временно ими же заниженному курсу. Как только лимит на договора закончится, эта же валюта на «черном рынке» мгновенно прибавит в весе. Но это будет потом. Отчитаться можно сейчас.

Третье. Можно рассказать президенту Узбекистана, каким высоким спросом пользуются у граждан страны автомобили GM-Uzbekistan, что доставит ему искреннее удовольствие, позволит гордиться уровнем материального благосостояния населения, достигнутым под его руководством. То, что на самом деле все обстоит, мягко говоря, не совсем так, об этом вряд ли кто из окружения доложит. Гонцов с плохими вестями никто и нигде не жалует.

И последний момент. Можно ли изменить схемы реализации автомобилей гражданам Узбекистана, исключив из них заведомо криминальную составляющую? Бесспорно, но теоретически. Машин действительно хватает на всех даже с учетом объемов экспорта. По свидетельству очевидцев, терминал, созданный в Ангрене (город равноудален от Ташкента и Ферганской долины), заполнен машинами под завязку. Другое дело, что свободная реализация автомобилей противоречит финансовым интересам той самой узкой группы, о которой сказано в начале этих заметок. Неужто, нельзя найти и на нее управу, спросит проницательный читатель?

Не знаю. Такая деталь: далеко не каждый опер может задержать человека, открыто и не таясь, специализирующегося на противозаконной купле-продаже валюты. Во-первых, потому что не каждый опер чист сам, во-вторых, над каждым опером есть вышестоящий начальник, который не обязательно разделяет стремление подчиненного к обеспечению законности и порядка…

Криминальная карусель



Сергей Ежков



Поделиться

Версия для печати

Просмотров: 62093     10 августа 2013



 
Архив новостей
«    Август 2013    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
 







Последние новости по рубрикам
  1. По системе «ниппель»
    25 мая 2018 в рубрике Власть
  2. Народ подсаживают на McDonald’s
    24 мая 2018 в рубрике Бывает...
  3. Ветер северный умеренный
    23 мая 2018 в рубрике Ракурс
  4. Станет ли Астана портом?
    23 мая 2018 в рубрике Братья
  5. Свиданье без любви
    22 мая 2018 в рубрике Факт
  6. Ни Шойгу назад
    22 мая 2018 в рубрике Братья
  7. Не стало Васили Иноятовой
    20 мая 2018 в рубрике Факт
  8. Льёт, как из ведра
    20 мая 2018 в рубрике Ситуация
  9. Должники перевернулись в гробу
    20 мая 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  10. С верой в светлое будущее
    18 мая 2018 в рубрике Связи
  11. Американский транзит
    17 мая 2018 в рубрике Связи
  12. Для вас, любознательные
    16 мая 2018 в рубрике Связи
  13. «Алгоритм» и немецкая слобода
    15 мая 2018 в рубрике Бывает...
  14. Неужель ты ко мне, верю и не верю
    15 мая 2018 в рубрике Связи
  15. Эверест Анатолия Шабанова
    14 мая 2018 в рубрике Дата
  16. Салим, но не бай
    14 мая 2018 в рубрике Назначения
  17. Генерал с пожеланиями от ЦК
    14 мая 2018 в рубрике Связи
  18. Гадить можно, вмешиваться нельзя
    12 мая 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  19. Рахмат, Батыр
    12 мая 2018 в рубрике Назначения
  20. Бойтесь орланов дары приносящих
    11 мая 2018 в рубрике Факт
  21. Пусть будет чистым небо
    10 мая 2018 в рубрике Президент
  22. И огради нас Господь…
    9 мая 2018 в рубрике Дата
  23. Под крышу дома твоего
    8 мая 2018 в рубрике Связи
  24. В гостях у сказки
    8 мая 2018 в рубрике Мнение
  25. Без вины вымогатель
    6 мая 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
Самые популярные материалы за месяц
  1. Окна Akfa в Tashkent City  (9838 просмотров)
    27 апреля 2018 с сайта Взгляд непостороннего
  2. «Я очень рад, что...»  (9580 просмотров)
    29 апреля 2018 с сайта Лица
  3. МОК уполномочен заявить  (7856 просмотров)
    5 мая 2018 с сайта Факт
  4. Марш турецкого  (6896 просмотров)
    30 апреля 2018 с сайта Связи
  5. Рахмат, Батыр  (6623 просмотров)
    12 мая 2018 с сайта Назначения
  6. Мы отдаём долг  (6410 просмотров)
    3 мая 2018 с сайта Ракурс
  7. До Бишкека за 120 тысяч  (6337 просмотров)
    5 мая 2018 с сайта Братья
  8. В гостях у сказки  (6096 просмотров)
    8 мая 2018 с сайта Мнение
  9. Вспоминать, так вспоминать всех  (5970 просмотров)
    5 мая 2018 с сайта Ситуация
  10. Не пугайте, мужики, не пугайте  (5218 просмотров)
    29 апреля 2018 с сайта Обзор прессы: тенденции
  11. Без вины вымогатель  (5189 просмотров)
    6 мая 2018 с сайта Обзор прессы: тенденции
  12. «Алгоритм» и немецкая слобода  (5146 просмотров)
    15 мая 2018 с сайта Бывает...
  13. Под крышу дома твоего  (5108 просмотров)
    8 мая 2018 с сайта Связи
  14. Бойтесь орланов дары приносящих  (4905 просмотров)
    11 мая 2018 с сайта Факт
  15. И огради нас Господь…  (4536 просмотров)
    9 мая 2018 с сайта Дата
  16. Салим, но не бай  (4282 просмотров)
    14 мая 2018 с сайта Назначения
  17. Пусть будет чистым небо  (4226 просмотров)
    10 мая 2018 с сайта Президент
  18. Не стало Васили Иноятовой  (4183 просмотров)
    20 мая 2018 с сайта Факт
  19. Неужель ты ко мне, верю и не верю  (4043 просмотров)
    15 мая 2018 с сайта Связи
  20. Американский транзит  (4021 просмотров)
    17 мая 2018 с сайта Связи
  21. Генерал с пожеланиями от ЦК  (3799 просмотров)
    14 мая 2018 с сайта Связи
  22. С верой в светлое будущее  (3409 просмотров)
    18 мая 2018 с сайта Связи
  23. Эверест Анатолия Шабанова  (3368 просмотров)
    14 мая 2018 с сайта Дата
  24. Ни Шойгу назад  (3069 просмотров)
    22 мая 2018 с сайта Братья
  25. Ветер северный умеренный  (3040 просмотров)
    23 мая 2018 с сайта Ракурс