Обзор прессы: тенденции ОСОБЫЙ ВЗГЛЯД

Архив    О проекте    Карта Сайта

UzMetronom главная контакты сделать стартовой

 
Главная Политика Чужая колея
 

  ЗАПИСКИ СУМАСШЕДШЕГО  

РЕКЛАМА



Компания Медицинский мост. Лечение в клиниках Германии и Швейцарии. Кардиалогия, медицинская диагностика, онкология.


Рассылка новостей


Чужая колея

Китай чертит на карте новые железнодорожные маршруты в Европу в обход Казахстана и России. Страны, претендующие на роль ключевых транзитных держав, вдруг оказались в стороне от строительства новых транспортных коридоров. Путь к Старому Свету Пекин намерен проложить через Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан. Вопрос - зачем Пекину строить новые маршруты в Европу, когда есть уже построенные и успешно функционирующие – остается открытым.

18 января этого года первый грузовой железнодорожный состав из китайской провинции Чжэцзян прибыл в Лондон. 18 суток в пути через Казахстан, Россию и дальше в Европу. И это не единственный уже действующий маршрут железнодорожного сообщения между Старым Светом и Поднебесной. Еще в феврале 2015 года был осуществлен пробный запуск другой ветки, которая связала Китай и Казахстан через Каспийское море c Азербайджаном, Грузией, Турцией и далее с Европой. В отличие от маршрута через Россию этот путь короче. От Китая до черноморского берега Грузии состав доезжает не более чем за 10 дней. Плюс 3-4 дня на доставку груза в страны ЕС.

Но параллельно с этими маршрутами Пекин планирует построить еще один. Уже в обход не только России, но и Казахстана, что в общем-то для любого человека, кто хоть немного знает географию, показалось бы странным. Граница с Казахстаном - самая протяженная среди всех соседей Китая на западном рубеже. И было бы логичным выстраивать инфраструктуру на запад именно по этому направлению, тем более, что оно уже давно освоено и функционирует без сбоев. Но в КНР планируют строить дорогу альтернативным путем - через соседние с Казахстаном Кыргызстан, Узбекистан и Туркменистан. Причем планируют с 2003 года. Переговоры идут ни шатко, ни валко. У сторон много спорных вопросов. Но с повестки проект пока никто не снимал.

Один из спорных моментов – ширина колеи. На постсоветском пространстве она составляет 1520 мм. Этот стандарт также частично действует в Словакии, Финляндии, Иране. Но Пекин строит дороги по европейскому образцу с более узкой колеей - 1435 мм. И если в разговоре с Казахстаном КНР не удалось продавить свои стандарты и выше озвученные маршруты были построены все-таки с широкой колеей, то в случае, например, с Кыргызстаном, играть, очевидно, придется по правилам Китая. У Бишкека нет средств на строительство дороги. Финансировать проект полностью будет китайская сторона, поэтому рассчитывать на уступки не приходится. А это значит, что эта дорога на кыргызской территории станет исключительно «китайской». Использовать ее для других инфраструктурных схем из-за разницы в колее представляется маловероятным. 

Но в случае с Кыргызстаном это, пожалуй, не самый важный момент. Чтобы хоть как-то финансово поучаствовать в проекте, который в Бишкеке считают выгодным, кыргызские власти готовы отдать КНР на разработку несколько месторождений металла на своей территории. В таком контексте, пожалуй, единственной возможностью для Кыргызстана получить хоть какую-то выгоду от проекта мог бы стать сам процесс строительства дороги. Это ведь рабочие места, стимул для производства. Но, увы. Китай, как правило, завозит собственную рабочую силу и ведет строительство из собственных материалов. Поэтому ждать какого-то мультипликативного эффекта для экономик стран-транзитёров не стоит.

В языке мировой политики в последние годы даже закрепились понятия «бетонной» и «железнодорожной» дипломатии Китая. В обмен на доступ к месторождению или каким-то другим ресурсам официальный Пекин обещает что-нибудь построить в стране, которая доступ предоставляет. Эта стратегия активно реализуется на африканском континенте. Каждая третья строительная компания там сейчас – китайская. И надо ли говорить, что по объему китайских инвестиций лидируют страны, особенно богатые природными ресурсами.

Стоит оговориться, что с экономически преуспевающими партнерами такой торг не имеет успеха. Очевидно поэтому Китай строит новые маршруты в обход Казахстана и России. В случае с этими государствами экспансионная стратегия Китая малоэффективна. Чего не скажешь о Кыргызстане.  Каждый третий житель страны находится за чертой бедности – такие данные приводит Национальный статистический комитет республики. Поэтому в китайских инвестициях там очень заинтересованы. В соседнем Узбекистане, следуя данным официальной же статистики, ситуация несколько лучше. Но там стимул для строительства ветки другой – она дает Ташкенту возможность выйти в Ферганскую долину в обход Таджикистана. Однако это в перспективе может еще больше ухудшить отношения двух соседей.

Что самое парадоксальное в этой ситуации - строительство транспортного коридора именно по такому маршруту несет немало рисков и для самого Китая. С момента начала переговоров тот же Кыргызстан пережил уже две революции и с каждым новым пришедшим ко власти руководством Пекину приходилось договариваться заново. Другой момент – периодически возникающие споры между Бишкеком и Ташкентом, предметом торга в которых в будущем может стать как раз общая дорога. И, наконец, элементарная математика – маршрут через Кыргызстан и Узбекистан – экономически невыгодный. Путь через Казахстан - равнинный, а через Кыргызстан - высокогорный, а это уже совсем другие расходы на строительство и последующую транспортировку грузов. На пути через Казахстан – меньше таможенных процедур. Альтернативный же маршрут предполагает пересечение четырех границ, в том числе через Узбекистан, где процедуры прохождения грузов очень непростые.

Итого: есть успешные, освоенные маршруты из точки А в точку Б. Но в точке А все равно планируют прокладывать новые коридоры, которые стоят дороже и несут множество рисков для всех участников стройки. И тут как в известном рекламном ролике хочется спросить: «а если нет разницы, зачем платить больше?». Только с поправкой, поскольку разница есть. И если сравнивать действующие коридоры с новым маршрутом, то разница будет не в пользу последнего. Что лишь добавляет сомнений в его целесообразности.

Чужая колея



Самат Сулайменов



Поделиться

Версия для печати

Просмотров: 14738     6 февраля 2017



 
Архив новостей
«    Февраль 2017    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
 
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
 







Последние новости по рубрикам
  1. Как отожмут вашу собственность
    17 сентября 2019 в рубрике Мнение
  2. Вечно живой
    17 сентября 2019 в рубрике Бывает...
  3. С целью искоренения
    15 сентября 2019 в рубрике Парламент
  4. Ручками, ручками...
    14 сентября 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  5. Проект кодекса - простор для коррупции
    14 сентября 2019 в рубрике Взгляд непостороннего
  6. Я вам не брат
    13 сентября 2019 в рубрике Лица
  7. Из всех искусств важнейшим является...
    13 сентября 2019 в рубрике Назначения
  8. Минюст высказался
    11 сентября 2019 в рубрике Резонанс
  9. Ниязматов с лопатой
    11 сентября 2019 в рубрике Лица
  10. Без шансов на защиту
    11 сентября 2019 в рубрике Мнение
  11. Нас осталось мало: мы да наша боль
    8 сентября 2019 в рубрике Ситуация
  12. Опять Советы виноваты
    8 сентября 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  13. Если партия просит...
    5 сентября 2019 в рубрике Взгляд непостороннего
  14. Памяти Первого
    3 сентября 2019 в рубрике Дата
  15. Турки с пониженной ответственностью
    1 сентября 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  16. Прокуроров благодарят редко
    1 сентября 2019 в рубрике Народ
  17. Мы наш, мы новый мир построим
    1 сентября 2019 в рубрике Дата
  18. Ку
    31 августа 2019 в рубрике Факт
  19. Чтобы помнили
    30 августа 2019 в рубрике Ретро
  20. Имена разглашению не подлежат
    28 августа 2019 в рубрике Факт
  21. Бьётся в тесной печурке кирпич
    26 августа 2019 в рубрике Ситуация
  22. Провокаторов привлекут к ответу
    25 августа 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
  23. Всерьёз и надолго
    22 августа 2019 в рубрике Взгляд непостороннего
  24. Посетили особую зону
    22 августа 2019 в рубрике Братья
  25. Зелёным свет
    20 августа 2019 в рубрике Экономика
Самые популярные материалы за месяц
  1. Всерьёз и надолго  (13790 просмотров)
    22 августа 2019 с сайта Взгляд непостороннего
  2. На основании заявлений граждан  (10477 просмотров)
    20 августа 2019 с сайта Бывает...
  3. Чтобы помнили  (10281 просмотров)
    30 августа 2019 с сайта Ретро
  4. Зелёным свет  (10095 просмотров)
    20 августа 2019 с сайта Экономика
  5. Памяти Первого  (9549 просмотров)
    3 сентября 2019 с сайта Дата
  6. Нас осталось мало: мы да наша боль  (8698 просмотров)
    8 сентября 2019 с сайта Ситуация
  7. Бьётся в тесной печурке кирпич  (8666 просмотров)
    26 августа 2019 с сайта Ситуация
  8. Имена разглашению не подлежат  (8023 просмотров)
    28 августа 2019 с сайта Факт
  9. Ку  (7593 просмотров)
    31 августа 2019 с сайта Факт
  10. Прокуроров благодарят редко  (7470 просмотров)
    1 сентября 2019 с сайта Народ
  11. Посетили особую зону  (6743 просмотров)
    22 августа 2019 с сайта Братья
  12. Мы наш, мы новый мир построим  (6063 просмотров)
    1 сентября 2019 с сайта Дата
  13. Если партия просит...  (6033 просмотров)
    5 сентября 2019 с сайта Взгляд непостороннего
  14. Турки с пониженной ответственностью  (5730 просмотров)
    1 сентября 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции
  15. Провокаторов привлекут к ответу  (5625 просмотров)
    25 августа 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции
  16. Проект кодекса - простор для коррупции  (5575 просмотров)
    14 сентября 2019 с сайта Взгляд непостороннего
  17. Ниязматов с лопатой  (5320 просмотров)
    11 сентября 2019 с сайта Лица
  18. Минюст высказался  (5190 просмотров)
    11 сентября 2019 с сайта Резонанс
  19. Из всех искусств важнейшим является...  (4875 просмотров)
    13 сентября 2019 с сайта Назначения
  20. Без шансов на защиту  (4755 просмотров)
    11 сентября 2019 с сайта Мнение
  21. Опять Советы виноваты  (4528 просмотров)
    8 сентября 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции
  22. Я вам не брат  (4515 просмотров)
    13 сентября 2019 с сайта Лица
  23. С целью искоренения  (4254 просмотров)
    15 сентября 2019 с сайта Парламент
  24. Как отожмут вашу собственность  (3454 просмотров)
    17 сентября 2019 с сайта Мнение
  25. Ручками, ручками...  (2060 просмотров)
    14 сентября 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции