Обзор прессы: тенденции ОСОБЫЙ ВЗГЛЯД

Архив    О проекте    Карта Сайта

 

UzMetronom главная контакты сделать стартовой

 
Главная Братья Станет ли Астана портом?
 

  ЗАПИСКИ СУМАСШЕДШЕГО  

РЕКЛАМА



Компания Медицинский мост. Лечение в клиниках Германии и Швейцарии. Кардиалогия, медицинская диагностика, онкология.


Рассылка новостей


Станет ли Астана портом?

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев стал одним из самых цитируемых ньюсмейкеров мировых СМИ на прошедшей неделе. Казахский лидер на саммите стран ЕАЭС 14 мая в Сочи заявил о возможности строительства судоходного канала между Чёрным и Каспийским морями. Идея не нова и, как выразился сам Назарбаев, «ее озвучивали еще при царе». Так в чем выражается солидарность президента Казахстана и русских царей? Ответ, в общем то, лежит на поверхности: геополитические и экономические претензии государств никто не отменял. Тем более в современных, порой весьма сложных, политических реалиях. Но чтобы детально разобраться в вопросе, предлагаю вспомнить историю.

Впервые, масштабно и в условиях интеграции стран ЕАЭС, о строительстве канала Нурсултан Назарбаев заявлял еще 11 лет назад – в 2007 году. Символично, что именно в том же году о необходимости расширения водных путей на территории России, заявил президент этой страны Владимир Путин, предлагая, как вариант, модернизацию пути Волгодонского канала. Но предлагаемый Назарбаевым водный путь, к примеру, короче на 1000 км того, что предлагали россияне, к тому же канал Евразия способен пропустить гораздо больше грузов, чем российский – до 45 миллионов тонн в год. Но выгода не только в продолжительности пути, хотя в бизнесе даже один этот факт сыграл бы значительную роль. Впрочем, вопросы экономики не всегда оказываются приоритетными, когда в дело вступает большая политика. Но и Россия образца 2018 года совсем не та страна, что была 11 лет назад. А потому, в этом солидарны и мировые эксперты, похоже, что сейчас для здравой идеи Назарбаева пришло время.

Президент Казахстана – прагматик, за примерами далеко ходить не надо: впервые Нурсултан Назарбаев рассказал об идее создания единого экономического пространства в 1994 году, спустя 24-го года торговое соглашение с ЕАЭС заключает Иран, договор о партнерстве подписывает Кыргызстан, а в числе претендентов на вхождение в экономический союз -Молдавия, Узбекистан и Таджикистан. В январе-феврале 2018 года объём торговли внутри ЕАЭС вырос до $8,6 млрд, что на 14,4% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Впрочем, новую-старую инициативу Назарбаева по строительству канала Евразия можно рассматривать как еще один толчок для развития ЕАЭС. Инфраструктура ЕАЭС должна стать хорошим мостом Азии и Европы, Востока и Запада, Тихим и Атлантическим океаном. Конечно, для Казахстана этот проект просто необходим. В условиях экспорта углеводородов, а сейчас почти 70 процентов казахского сырья перевозится через Россию, новый транспортный маршрут позволит сократить время пути и затраты на транспортировку. Только сравните: сейчас Астана переправляет нефть к портам Черного моря сначала через трубопровод КТК (Каспийский трубопроводный консорциум), но прежде необходимо довезти ее до каспийского трубопроводного консорциума танкерами.

Казахские СМИ уже подсчитали: если новый канал всё-таки появится, он сможет принимать суда грузоподъемностью до 8-10 тысяч тонн. Но выгода не только для Казахстана, в плюсе окажутся все прикаспийские государства. Строительство канала даст импульс развитию смежных отраслей: строительной, судостроительной, сотни человек получат работу. И не только. Новый евразийский морской путь станет выходом к морю для всех стран Центральной Азии – через Россию, которая будет получать плату за использование своего отрезка пути. Так что для этой страны предложенный проект носит не сколько экономический, сколько политический характер. И это признают и российские эксперты. Новый водный путь сможет оказать влияние на имидж ЕАЭС, в том числе и официальной Москвы.

Известный российский политолог Сергей Марков пишет, что стимул для начала строительства канала – это стремление оживить Евразийский экономический союз. Что США, что Китай, что ЕС не очень хотят видеть большой, реально работающий, а значит и конкурирующий экономический союз. Да и саму идею строительства прямого пути, максимально снижая транзитную зависимость, давно рассматривают и сопредельные с некоторыми странами ЕАЭС, государства. Месяц назад лидер КНР Си Цзиньпин и премьер-министр Пакистана Шахид Хакан Аббаси в китайском Хайнане договорились о строительстве китайско-пакистанского коридора. Этот инфраструктурный проект на сумму 46 миллиардов долларов предполагает строительство широкой ветки автомобильных и железных дорог. То есть, если сейчас Казахстан не предложит более выгодную альтернативу, то китайские грузы могут пойти другим путем – в обход стран ЕАЭС, а это упущенные миллионные прибыли.

Не случайно на прошедшем в Сочи саммите Нурсултан Назарбаев предложил коллегам задуматься и о возведении высокоскоростной автомагистрали «Евразия», которая соединила бы Европу с Азией через Россию и Казахстан. То есть, предложенная официальной Астаной транспортная артерия – это еще новая возможность и способ экспорта для китайских производителей. Для сравнения: если сейчас среднее время поставки китайских товаров в Европу достигает 2 месяцев, то с появлением нового пути, этот срок сократится до 10 дней. По оценкам экспертов, новый канал сможет окупиться уже через 10 лет. Такой срок для столь масштабного проекта вполне приемлем.

Одиннадцать лет назад аналитики, экономисты и политологи, изучавшие идею Назарбаева о строительстве канала, пришли к выводу, что эта водная артерия может изменить геополитическое положение прикаспийских стран, превратив их в страны, имеющие выход к морю. Такая перспектива вполне оправдывает объем работ и затраченные бюджетами стран средства. И если могут возникнуть проблемы, то только с экологической точки зрения. Без сомнения, лидеры прикаспийских государств более остальных заинтересованы в сохранении экологического баланса и природного микроклимата своей страны, что гарантирует достижение консенсуса.

 


Станет ли Астана портом?



Абдусамат Сапарбаев



Поделиться

Версия для печати

Просмотров: 7178     23 мая 2018


Пересечения по теме
  • Их миллион, нас миллион, а остальное китайцы 9 апреля 2013 в рубрике Братья
  • Газ продали дяде, сами пойдём к… 5 января 2016 в рубрике Братья
  • Курс – на интернационализм 25 января 2017 в рубрике Братья
  • Нашему умишку да эти излишки… 23 января 2015 в рубрике Братья
  • Украинска мова станет рiдной 17 сентября 2010 в рубрике Братья
  • Что ни хуш, то келибсиз 26 ноября 2007 в рубрике Братья
  • В лице Иванова привалило счастье 4 июля 2007 в рубрике Братья
  • Англичане платят натурой 26 января 2015 в рубрике Братья
  • В Москву или в Астану? 24 декабря 2016 в рубрике Братья
  • В Бухаре заметили бойцов невидимого фронта 12 октября 2007 в рубрике Братья
  • У пограничников отняли оружие 5 декабря 2008 в рубрике Братья
  • Во, блин, дают! 7 марта 2011 в рубрике Братья
  • Если у вас нету денег... 10 марта 2011 в рубрике Братья
  • Обменялись мнениями 20 октября 2017 в рубрике Братья
  • Найдет ли поддержку Туркменбаши II? 4 декабря 2012 в рубрике Братья



  •  
    Архив новостей
    «    Май 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     







    Последние новости по рубрикам
    1. Лес рубят - топить нечем
      21 апреля 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    2. Стратегическое особое
      20 апреля 2019 в рубрике Связи
    3. Один труп каждые сутки
      18 апреля 2019 в рубрике Право
    4. И ни слова о дорогах
      16 апреля 2019 в рубрике Взгляд непостороннего
    5. Приняли и подписали
      15 апреля 2019 в рубрике Братья
    6. Нас за доллары не купишь!
      15 апреля 2019 в рубрике Лица
    7. Горе от ума нам не грозит
      15 апреля 2019 в рубрике Резонанс
    8. Светить - и никаких гвоздей
      14 апреля 2019 в рубрике Мнение
    9. Опасная вода из-под крана
      13 апреля 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    10. Пока - заместителем
      13 апреля 2019 в рубрике Назначения
    11. Чёрная дыра из «чёрного золота»
      13 апреля 2019 в рубрике Ракурс
    12. По лучшему из сценариев
      12 апреля 2019 в рубрике Братья
    13. Ташкент претендует на центр
      11 апреля 2019 в рубрике Факт
    14. Как иностранку развели на 16 миллионов
      11 апреля 2019 в рубрике Ракурс
    15. Как подготовить тендер. Инструкция
      9 апреля 2019 в рубрике Ситуация
    16. Тамерлан на Lacetti
      8 апреля 2019 в рубрике Дата
    17. Жильё и жульё
      7 апреля 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    18. Слушать будут только свои
      3 апреля 2019 в рубрике Факт
    19. Одного поля ягоды
      3 апреля 2019 в рубрике Лица
    20. Барьер для контрабанды
      2 апреля 2019 в рубрике Факт
    21. Рожденное в муках
      1 апреля 2019 в рубрике Говорят
    22. Дар предвидения
      1 апреля 2019 в рубрике Парламент
    23. Grenade, grenade, grenade моя
      1 апреля 2019 в рубрике Связи
    24. Комиссий много, толку мало
      31 марта 2019 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    25. Чубайсов след?
      28 марта 2019 в рубрике Экономика
    Самые популярные материалы за месяц
    1. Рожденное в муках  (15025 просмотров)
      1 апреля 2019 с сайта Говорят
    2. Жильё и жульё  (8484 просмотров)
      7 апреля 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции
    3. Состязание в идиотизме  (7940 просмотров)
      28 марта 2019 с сайта Власть
    4. Суд граждане не жалуют  (7763 просмотров)
      28 марта 2019 с сайта Ракурс
    5. Одного поля ягоды  (7712 просмотров)
      3 апреля 2019 с сайта Лица
    6. Слушать будут только свои  (7663 просмотров)
      3 апреля 2019 с сайта Факт
    7. Барьер для контрабанды  (7570 просмотров)
      2 апреля 2019 с сайта Факт
    8. Дар предвидения  (7482 просмотров)
      1 апреля 2019 с сайта Парламент
    9. Чубайсов след?  (7466 просмотров)
      28 марта 2019 с сайта Экономика
    10. Г. Рахимов: «Верю, что правда восторжествует»  (7422 просмотров)
      23 марта 2019 с сайта Лица
    11. Как иностранку развели на 16 миллионов  (7226 просмотров)
      11 апреля 2019 с сайта Ракурс
    12. Издержки воспитания  (6958 просмотров)
      26 марта 2019 с сайта Бывает...
    13. Игра в кошки-мышки  (6752 просмотров)
      27 марта 2019 с сайта Мнение
    14. Тамерлан на Lacetti  (6640 просмотров)
      8 апреля 2019 с сайта Дата
    15. Президента встретил вице-премьер  (6613 просмотров)
      25 марта 2019 с сайта Связи
    16. Можно ли приватизировать кладбище?  (6375 просмотров)
      26 марта 2019 с сайта Взгляд непостороннего
    17. Чёрная дыра из «чёрного золота»  (6171 просмотров)
      13 апреля 2019 с сайта Ракурс
    18. Приняли и подписали  (5989 просмотров)
      15 апреля 2019 с сайта Братья
    19. Нас за доллары не купишь!  (5803 просмотров)
      15 апреля 2019 с сайта Лица
    20. Как подготовить тендер. Инструкция  (5681 просмотров)
      9 апреля 2019 с сайта Ситуация
    21. Пока - заместителем  (5624 просмотров)
      13 апреля 2019 с сайта Назначения
    22. Ташкент претендует на центр  (5579 просмотров)
      11 апреля 2019 с сайта Факт
    23. Светить - и никаких гвоздей  (5554 просмотров)
      14 апреля 2019 с сайта Мнение
    24. Бедные, но счастливые  (5544 просмотров)
      24 марта 2019 с сайта Обзор прессы: тенденции
    25. По волнам нашей памяти  (5531 просмотров)
      23 марта 2019 с сайта Факт