Обзор прессы: тенденции ОСОБЫЙ ВЗГЛЯД

Архив    О проекте    Карта Сайта

 

UzMetronom главная контакты сделать стартовой

 
Главная Братья Станет ли Астана портом?
 

  ЗАПИСКИ СУМАСШЕДШЕГО  

РЕКЛАМА




Компания Медицинский мост. Лечение в клиниках Германии и Швейцарии. Кардиалогия, медицинская диагностика, онкология.


Рассылка новостей


Станет ли Астана портом?

Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев стал одним из самых цитируемых ньюсмейкеров мировых СМИ на прошедшей неделе. Казахский лидер на саммите стран ЕАЭС 14 мая в Сочи заявил о возможности строительства судоходного канала между Чёрным и Каспийским морями. Идея не нова и, как выразился сам Назарбаев, «ее озвучивали еще при царе». Так в чем выражается солидарность президента Казахстана и русских царей? Ответ, в общем то, лежит на поверхности: геополитические и экономические претензии государств никто не отменял. Тем более в современных, порой весьма сложных, политических реалиях. Но чтобы детально разобраться в вопросе, предлагаю вспомнить историю.

Впервые, масштабно и в условиях интеграции стран ЕАЭС, о строительстве канала Нурсултан Назарбаев заявлял еще 11 лет назад – в 2007 году. Символично, что именно в том же году о необходимости расширения водных путей на территории России, заявил президент этой страны Владимир Путин, предлагая, как вариант, модернизацию пути Волгодонского канала. Но предлагаемый Назарбаевым водный путь, к примеру, короче на 1000 км того, что предлагали россияне, к тому же канал Евразия способен пропустить гораздо больше грузов, чем российский – до 45 миллионов тонн в год. Но выгода не только в продолжительности пути, хотя в бизнесе даже один этот факт сыграл бы значительную роль. Впрочем, вопросы экономики не всегда оказываются приоритетными, когда в дело вступает большая политика. Но и Россия образца 2018 года совсем не та страна, что была 11 лет назад. А потому, в этом солидарны и мировые эксперты, похоже, что сейчас для здравой идеи Назарбаева пришло время.

Президент Казахстана – прагматик, за примерами далеко ходить не надо: впервые Нурсултан Назарбаев рассказал об идее создания единого экономического пространства в 1994 году, спустя 24-го года торговое соглашение с ЕАЭС заключает Иран, договор о партнерстве подписывает Кыргызстан, а в числе претендентов на вхождение в экономический союз -Молдавия, Узбекистан и Таджикистан. В январе-феврале 2018 года объём торговли внутри ЕАЭС вырос до $8,6 млрд, что на 14,4% больше, чем за аналогичный период 2017 года.

Впрочем, новую-старую инициативу Назарбаева по строительству канала Евразия можно рассматривать как еще один толчок для развития ЕАЭС. Инфраструктура ЕАЭС должна стать хорошим мостом Азии и Европы, Востока и Запада, Тихим и Атлантическим океаном. Конечно, для Казахстана этот проект просто необходим. В условиях экспорта углеводородов, а сейчас почти 70 процентов казахского сырья перевозится через Россию, новый транспортный маршрут позволит сократить время пути и затраты на транспортировку. Только сравните: сейчас Астана переправляет нефть к портам Черного моря сначала через трубопровод КТК (Каспийский трубопроводный консорциум), но прежде необходимо довезти ее до каспийского трубопроводного консорциума танкерами.

Казахские СМИ уже подсчитали: если новый канал всё-таки появится, он сможет принимать суда грузоподъемностью до 8-10 тысяч тонн. Но выгода не только для Казахстана, в плюсе окажутся все прикаспийские государства. Строительство канала даст импульс развитию смежных отраслей: строительной, судостроительной, сотни человек получат работу. И не только. Новый евразийский морской путь станет выходом к морю для всех стран Центральной Азии – через Россию, которая будет получать плату за использование своего отрезка пути. Так что для этой страны предложенный проект носит не сколько экономический, сколько политический характер. И это признают и российские эксперты. Новый водный путь сможет оказать влияние на имидж ЕАЭС, в том числе и официальной Москвы.

Известный российский политолог Сергей Марков пишет, что стимул для начала строительства канала – это стремление оживить Евразийский экономический союз. Что США, что Китай, что ЕС не очень хотят видеть большой, реально работающий, а значит и конкурирующий экономический союз. Да и саму идею строительства прямого пути, максимально снижая транзитную зависимость, давно рассматривают и сопредельные с некоторыми странами ЕАЭС, государства. Месяц назад лидер КНР Си Цзиньпин и премьер-министр Пакистана Шахид Хакан Аббаси в китайском Хайнане договорились о строительстве китайско-пакистанского коридора. Этот инфраструктурный проект на сумму 46 миллиардов долларов предполагает строительство широкой ветки автомобильных и железных дорог. То есть, если сейчас Казахстан не предложит более выгодную альтернативу, то китайские грузы могут пойти другим путем – в обход стран ЕАЭС, а это упущенные миллионные прибыли.

Не случайно на прошедшем в Сочи саммите Нурсултан Назарбаев предложил коллегам задуматься и о возведении высокоскоростной автомагистрали «Евразия», которая соединила бы Европу с Азией через Россию и Казахстан. То есть, предложенная официальной Астаной транспортная артерия – это еще новая возможность и способ экспорта для китайских производителей. Для сравнения: если сейчас среднее время поставки китайских товаров в Европу достигает 2 месяцев, то с появлением нового пути, этот срок сократится до 10 дней. По оценкам экспертов, новый канал сможет окупиться уже через 10 лет. Такой срок для столь масштабного проекта вполне приемлем.

Одиннадцать лет назад аналитики, экономисты и политологи, изучавшие идею Назарбаева о строительстве канала, пришли к выводу, что эта водная артерия может изменить геополитическое положение прикаспийских стран, превратив их в страны, имеющие выход к морю. Такая перспектива вполне оправдывает объем работ и затраченные бюджетами стран средства. И если могут возникнуть проблемы, то только с экологической точки зрения. Без сомнения, лидеры прикаспийских государств более остальных заинтересованы в сохранении экологического баланса и природного микроклимата своей страны, что гарантирует достижение консенсуса.

 


Станет ли Астана портом?



Абдусамат Сапарбаев



Поделиться

Версия для печати

Просмотров: 4808     23 мая 2018


Пересечения по теме
  • Гайратами звали министров 21 октября 2010 в рубрике Братья
  • Государственная символика и случайные закономерности 14 сентября 2013 в рубрике Братья
  • В лице Иванова привалило счастье 4 июля 2007 в рубрике Братья
  • Их миллион, нас миллион, а остальное китайцы 9 апреля 2013 в рубрике Братья
  • Визит вежливости без последствий 19 января 2009 в рубрике Братья
  • Украинска мова станет рiдной 17 сентября 2010 в рубрике Братья
  • Дежурные по апрелю сверили часы 21 февраля 2016 в рубрике Братья
  • Убили безоружного 5 января 2013 в рубрике Братья
  • Если хотите помочь погорельцам 9 августа 2010 в рубрике Братья
  • Если у вас нету денег... 10 марта 2011 в рубрике Братья
  • В ОДКБ поддержали Россию 10 декабря 2008 в рубрике Братья
  • Англичане платят натурой 26 января 2015 в рубрике Братья
  • Арабы восхищены узбекским лидером 31 июля 2007 в рубрике Братья
  • Что ни хуш, то келибсиз 26 ноября 2007 в рубрике Братья
  • Залима, Сёма, мать его и другие 21 мая 2014 в рубрике Братья



  •  
    Архив новостей
    «    Май 2018    »
    ПнВтСрЧтПтСбВс
     
    1
    2
    3
    4
    5
    6
    7
    8
    9
    10
    11
    12
    13
    14
    15
    16
    17
    18
    19
    20
    21
    22
    23
    24
    25
    26
    27
    28
    29
    30
    31
     







    Последние новости по рубрикам
    1. «Талибан» пригласили к столу
      19 июня 2018 в рубрике Политика
    2. Выход к морю или путь в тупик?
      18 июня 2018 в рубрике Мнение
    3. Взятки брать не перестали
      18 июня 2018 в рубрике Бывает...
    4. Sug’urta, но не та
      18 июня 2018 в рубрике Право
    5. Филькина грамота
      17 июня 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    6. Пусть чисты будут душа и совесть
      14 июня 2018 в рубрике Дата
    7. Вместе мы - одна семья
      14 июня 2018 в рубрике Соседи
    8. Первый тайм мы ещё отыграем
      14 июня 2018 в рубрике Братья
    9. На свободу - с благими помыслами
      13 июня 2018 в рубрике Факт
    10. В то время, когда космические корабли...
      12 июня 2018 в рубрике Факт
    11. Три дня праздника
      12 июня 2018 в рубрике Дата
    12. Не всё плот, что не тонет
      11 июня 2018 в рубрике Взгляд непостороннего
    13. Сбылась мечта милиционера
      10 июня 2018 в рубрике Назначения
    14. Фекалии для инвестора
      10 июня 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    15. Ташкент не сразу строился
      7 июня 2018 в рубрике Ракурс
    16. ШОС с нас взять
      7 июня 2018 в рубрике Связи
    17. Отсидел и вернулся
      6 июня 2018 в рубрике Назначения
    18. Прокурора взяли с поличным
      5 июня 2018 в рубрике Право
    19. От Франтсии до Мукулистона и Полпши
      3 июня 2018 в рубрике Обзор прессы: тенденции
    20. В небо над Самаркандом
      1 июня 2018 в рубрике Факт
    21. Прибыл в гости - считай дни
      1 июня 2018 в рубрике Факт
    22. Как украсть миллион долларов
      1 июня 2018 в рубрике Ситуация
    23. Ликвидация исключительности
      1 июня 2018 в рубрике Экономика
    24. О патриотизме и соотечественниках
      31 мая 2018 в рубрике Взгляд непостороннего
    25. Оплата штурмом
      31 мая 2018 в рубрике Народ
    Самые популярные материалы за месяц
    1. Как украсть миллион долларов  (7764 просмотров)
      1 июня 2018 с сайта Ситуация
    2. Прокурора взяли с поличным  (7160 просмотров)
      5 июня 2018 с сайта Право
    3. Народ подсаживают на McDonald’s  (6801 просмотров)
      24 мая 2018 с сайта Бывает...
    4. Мы говорим МИД, подразумеваем – Akfa?  (6444 просмотров)
      31 мая 2018 с сайта Бывает...
    5. Отсидел и вернулся  (6409 просмотров)
      6 июня 2018 с сайта Назначения
    6. Клановая зачистка  (6099 просмотров)
      29 мая 2018 с сайта Лица
    7. По системе «ниппель»  (6011 просмотров)
      25 мая 2018 с сайта Власть
    8. Ветер северный умеренный  (5815 просмотров)
      23 мая 2018 с сайта Ракурс
    9. Ташкент не сразу строился  (5726 просмотров)
      7 июня 2018 с сайта Ракурс
    10. Buyuk kelajak и наманганский синдром  (5604 просмотров)
      27 мая 2018 с сайта Мнение
    11. Ни Шойгу назад  (5461 просмотров)
      22 мая 2018 с сайта Братья
    12. Прибыл в гости - считай дни  (5321 просмотров)
      1 июня 2018 с сайта Факт
    13. Свиданье без любви  (5313 просмотров)
      22 мая 2018 с сайта Факт
    14. Время зашивать карманы  (4907 просмотров)
      29 мая 2018 с сайта Назначения
    15. Станет ли Астана портом?  (4811 просмотров)
      23 мая 2018 с сайта Братья
    16. Не всё плот, что не тонет  (4667 просмотров)
      11 июня 2018 с сайта Взгляд непостороннего
    17. О патриотизме и соотечественниках  (4507 просмотров)
      31 мая 2018 с сайта Взгляд непостороннего
    18. Лампочка Евгеньевича  (4080 просмотров)
      31 мая 2018 с сайта Экономика
    19. Сбылась мечта милиционера  (4037 просмотров)
      10 июня 2018 с сайта Назначения
    20. Ликвидация исключительности  (3862 просмотров)
      1 июня 2018 с сайта Экономика
    21. ШОС с нас взять  (3674 просмотров)
      7 июня 2018 с сайта Связи
    22. От Франтсии до Мукулистона и Полпши  (3579 просмотров)
      3 июня 2018 с сайта Обзор прессы: тенденции
    23. В то время, когда космические корабли...  (3339 просмотров)
      12 июня 2018 с сайта Факт
    24. В небо над Самаркандом  (3298 просмотров)
      1 июня 2018 с сайта Факт
    25. Первый тайм мы ещё отыграем  (3160 просмотров)
      14 июня 2018 с сайта Братья